Maserati Memberikan Masa Depan Untuk Kota Modena Italy, Pada tanggal 10 September, Maserati mengadakan konferensi pers di Modena untuk mengungkapkan mobil super sport barunya, MC20, dan untuk mengumumkan arah baru bagi perusahaan Italia tersebut. Perusahaan menyatakan “ini adalah awal dari Era baru … untuk Merek, fokusnya kuat pada masa depan.” Senang mendengarnya, karena sulit untuk menemukan perusahaan sukses yang berfokus pada masa lalu, bahkan perusahaan dengan sejarah setinggi Maserati.
Menurut stradanove.net Saudara Alfieri, Ettore dan Ernesto Maserati mendirikan bengkel mobil mereka di Bologna pada tahun 1914, tepat sebelum dimulainya Perang Dunia I. Menempatkan pembelajaran mereka untuk bekerja, mereka memproduksi mobil pertama dengan nama Maserati dan logo Trident, Tipo 26, di 1926, dan segera mulai membuat rekor kecepatan dan kemenangan balapan. Pada tahun 1937, Adolfo Orsi membeli Maserati, dan pada tahun 1939 memindahkan perusahaan dari Bologna ke Modena.
Pada tahun 1947, A6 1500 adalah driver harian Maserati pertama yang diproduksi. Pada 1950-an, Maserati unggul di arena pacuan kuda, terutama di tangan Juan Manuel Fangio, yang memenangkan kejuaraan dunia Formula Satu dengan mengendarai Maserati 250 F pada tahun 1957. Pada tahun 1963, Quattroporte memulai debutnya di Turn Motor Show sebagai sedan sport mewah pertama, diikuti pada tahun 1966 oleh Ghibli coupe.
Baca Juga : Museum Film Baru di Pusat Makanan dan Otomotif Modena Italia
Kejatuhan kepemilikan dan perubahan manajemen menandai sisa abad ke -20 bagi Maserati. Citroen membeli saham pengendali di perusahaan pada akhir 1960-an, dan industrialis Argentina Alejandro de Tomaso membeli Maserati pada pertengahan 1970-an. Chrysler mengambil saham pada 1980-an, menghasilkan usaha patungan, Chrysler TC oleh Maserati pada tahun 1989.
Sebagai 21 st abad sadar, tarian terus untuk Maserati. Pada tahun 2005, kendali Ferrari atas Maserati berakhir, karena Fiat menciptakan sekelompok merek dengan Maserati dan Alfa Romeo, dengan Maserati sekarang ditetapkan sebagai merek mewah Fiat. Ketika Fiat mengumpulkan Chrysler pada tahun 2014, Maserati berada di bawah payung Fiat Chrysler Automobiles (FCA), di mana ia berada saat ini.
Maserati dengan hati-hati mengumpulkan perwakilan pers otomotif dunia secara langsung dan melalui telekonferensi untuk pembukaan MC20 dan tur pabrik bersejarah Viale Ciro Menotti di Modena, di mana mobil super baru akan dibangun. Setelah kehebohan MC20, Mike Manley, CEO FCA, John Elkann, Group Chairman FCA, dan Davide Grasso, COO Maserati, berbicara kepada pers dan melakukan sesi tanya jawab untuk membahas apa yang digambarkan Manley sebagai “membangun kembali” Maserati, dan “era baru” merek Maserati.
Maserati menerima pesanan untuk MC20 (“MC” untuk “Maserati Corse” dan “20” untuk tahun 2020) sekarang. Supercar dua kursi mid-engine akan didukung oleh mesin bensin V6 Nettuno 3.09 liter baru dengan turbocharger sisi kembar, injeksi langsung dan port dan pengapian Maserati Twin Combustion Twin Spark, disetel untuk menghasilkan 621 hp dan 538 lb-ft. torsi.
Ini akan menggunakan transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan dan penggerak roda belakang. MC20 3.306-lb dinilai untuk pergi dari 0-60 mph dalam 2,9 detik, dan dari 0-100 mph dalam 8,8 detik dalam perjalanan ke kecepatan tertinggi 202 mph. Harga resmi belum diumumkan, tetapi sebagian besar sumber mengharapkannya mulai sekitar $ 210.000.
Baca Juga : CTS Eventim Akan Bangun Arena Berkapasitas 16.000 Di Milan
Selanjutnya adalah elektrifikasi, yang akan bekerja melalui jajaran Maserati. Contoh pertama adalah Ghibli Hybrid, diluncurkan pada Juni 2021. GranTurismo dan GranCabrio akan direkayasa sebagai kendaraan Maserati pertama dengan solusi listrik 100%, dan juga akan ada versi listrik MC20. Selain itu, SUV Maserati kedua, yang disebut “Grecale” setelah angin timur laut Mediterania, akan bergabung dengan Levante di lineup.
Era Baru Maserati penuh dengan janji dan optimisme – setidaknya untuk saat ini. Melihat ke masa depan adalah visi yang diperlukan. Dengan sedikit keberuntungan, warisan Maserati yang terkadang penuh gejolak dari pasang surut, arus dan pergeseran kendali akan tetap menjadi kenangan, dan rencana ambisius yang ditetapkan oleh pemerintahan saat ini akan memiliki peluang untuk membuahkan hasil.
